Glossário
AC (corrente alternada)
Corrente da rede doméstica e da maioria dos postos públicos lentos. O carregador de bordo do veículo converte-a em corrente contínua antes de alimentar a bateria — e é esse carregador que limita a potência, em regra entre 3,7 kW e 22 kW.
A eletricidade que chega a sua casa e à maior parte dos postos públicos é corrente alternada. As baterias, porém, só armazenam corrente contínua. A conversão é feita a bordo do próprio veículo, por um equipamento chamado carregador de bordo, e é aí que está o limite real da velocidade de carregamento em AC.
Porque é que dois carros carregam a ritmos diferentes no mesmo posto
Porque o posto não manda sozinho. Se o carregador de bordo aceita 7,4 kW, ligá-lo a um poste de 22 kW não acelera nada: continua a carregar a 7,4 kW. É uma característica do veículo, não da instalação — e vale a pena confirmá-la na ficha antes de comprar, sobretudo se pretende instalar um wallbox em casa.
Os valores mais comuns são 7,4 kW em monofásico e 11 kW ou 22 kW em trifásico. Numa habitação portuguesa com contrato monofásico corrente, 7,4 kW é o tecto prático.
Quando é que a carga lenta é a melhor opção
Quase sempre, no dia a dia. Carregar durante a noite, em AC, é mais barato, aquece menos a bateria e prolonga-lhe a vida. A carga rápida em corrente contínua existe para as viagens longas, não para a rotina.
O essencial
- A potência é limitada pelo carregador de bordo do carro, não pelo posto
- Valores correntes: 7,4 kW em monofásico, 11 a 22 kW em trifásico
- É a carga do dia a dia — mais barata e melhor para a longevidade da bateria
Nos veículos elétricos que temos em stock indicamos sempre a potência aceite em AC.