Glossário
Travagem regenerativa
Ao abrandar, o motor elétrico funciona como gerador e devolve energia à bateria. Em cidade recupera uma parte apreciável do consumo e poupa as pastilhas dos travões.
Ao levantar o pé do acelerador ou ao travar, o motor elétrico de um veículo passa a funcionar como gerador: transforma a energia do movimento em eletricidade e devolve-a à bateria, travando o carro nesse processo.
Quanto se recupera
Em cidade, entre 15% e 25% da energia consumida. É essa a razão pela qual um elétrico gasta menos em percurso urbano do que em autoestrada — exatamente o contrário de um carro a combustão.
Em descida prolongada, a recuperação é ainda mais evidente: é possível chegar ao fundo de uma serra com mais autonomia do que no topo.
Condução com um pedal
A maioria dos modelos permite regular a intensidade da regeneração, e vários oferecem um modo em que o carro trava até à imobilização apenas com o acelerador. Depois de habituado, dificilmente se volta atrás.
Há um efeito colateral bem-vindo: as pastilhas e os discos de travão trabalham pouco e duram muito mais do que num carro convencional. Em contrapartida, convém verificar que não ganharam ferrugem por falta de uso — controlo que fazemos nos veículos que preparamos.
O essencial
- Recupera 15% a 25% da energia consumida em percurso urbano
- Permite conduzir com um só pedal na maioria dos modelos
- Pastilhas e discos duram muito mais — mas convém vigiar a ferrugem
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