Glossário
Ciclo de carga
Uma descarga e uma recarga equivalentes a 100% da capacidade da bateria. Duas cargas de 50% contam como um só ciclo — não é o número de vezes que liga o carro à tomada.
Um ciclo de carga corresponde a uma descarga e a uma recarga equivalentes a 100% da capacidade da bateria. O ponto importante é que não conta o número de vezes que liga o carro à tomada: duas cargas de 50% formam um único ciclo.
Porque é que isto interessa
Porque é a unidade em que se mede o envelhecimento das células. Uma bateria LFP suporta habitualmente 2 500 a 4 000 ciclos; uma NMC, entre 1 000 e 2 000.
Traduzindo: um veículo com 350 km de autonomia e uma bateria dada para 1 500 ciclos tem, em teoria, mais de 500 000 km antes de atingir o limiar de fim de vida da bateria — muito para além do que a maioria dos automóveis percorre.
Por isso as garantias falam em anos
Os construtores exprimem a garantia da bateria em anos e quilómetros, com um limiar mínimo de capacidade, e não em ciclos. É mais simples de verificar e protege melhor o comprador de um usado.
O essencial
- Duas cargas de 50% contam como um único ciclo
- Uma bateria dada para 1 500 ciclos ultrapassa em regra os 500 000 km
- As garantias exprimem-se em anos e quilómetros, não em ciclos
O que verdadeiramente conta, à compra, é o estado de saúde medido hoje. Verificamo-lo nos veículos que preparamos.